Construcción Del Automóvil!

 Folio en blanco. Los diseñadores realizan una media de entre 60 y 80 bocetos de potenciales diseños. Pies de barro. Se moldean en arcilla ocho modelos a tamaño real. Simulaciones. Recreaciones virtuales permiten simular más de 5.000 crash-tests para evaluar los daños sobre la carrocería. ¿Y dentro? La funcionalidad y la ergonomía interior se consiguen gracias a un simulador de realidad en 3DEstampación. Las prensas ejercen una presión de 20 toneladas sobre la chapa para moldear las diferentes partes del coche. Cerca de un millar de robots realizan los puntos de soldadura a una temperatura de 1.400ºC. En un utilitario como el Fiesta puede haber 100 puntos de soldadura y otros cien remaches para unir un total de 310 panelesProtección. La carrocería se sumerge durante cinco minutos en unos tanques con una solución que protege la chapa de la corrosión..Se aplica una primera imprimación base de pintura y se pulen las imperfecciones con chorro de arena. Sellar las juntas. Se incorporan los filtros para reducir las vibraciones y el sonido. Manos a la obra. 24 robots son los encargados de aplicar las capas de pintura finales. Cuidar los detalles. Los pequeños huecos donde se puede acumular el agua se rellenan con cera, para evitar la corrosión. Secado.El proceso de secado se hace en un gigantesco horno a temperaturas que van de los 80 a los 250ºC. Vistazo final. Los operarios revisan que no haya fallos. Cualquier impureza que se detecte, se corrige.Variaciones. 4.500 componentes permiten crear 11.400 variaciones a un ritmo de un vehículo cada 86 segundos en las factorías más modernas Conexión. Un utilitario lleva alrededor de 1,2 km de cables y 1.490 conexiones. Componentes. El equipamiento mecánico se incorpora y se instalan la moqueta y el resto de revestimientos interiores. Un ejército en acción. En la planta de Ford en Colonia, 54 montacargas y 64 buggies entregan los componentes mecánicos y los revestimientos. Interiores. Se monta el equipamiento, las alfombrillas y se realizan ajustes. Mandos. Un robot acopla el cuadro de instrumentación y las ventanillas. Motores. Con el coche suspendido, se monta el motor. También se incorpora el resto de los elementos del chasis. Ruedas. Tres robots guiados por cámara colocan los neumáticos y suministran los fluidos necesarios, como líquido de frenos y anticongelante. Puesta en marcha. Tras colocar las puertas y comprobar el sistema eléctrico, se procede al primer encendido. 

Historia Del Automovil

Historia Del Automóvil

la idea del automóvil comienza con los manuscritos dejados por leonardo da vinci  a finales del siglo 15 en donde encontramos con las primeras referencias a posibles alineaciones de la mecánica y la locomoción terrestre también el programa podemos ver un carro automotor accionado por resortes en el que se descubren en forma rudimentaria las juntas mecánicas un medidor de distancias y un cabina de transmisión ademas descubrimos el dibujo de detalle de una especie de carrete de mitad engranado con un astado y constituye una forma primitiva de diferencia leonardo imputado tiene claramente los objetivos de la maquina capas de moverse dijo y es el primero en analizar y estudiar el concepto de este tipo de maquinas y en comprender su importancia.